解碼粵港澳，數(shù)說大灣區(qū)，本期的關(guān)鍵數(shù)是86000輛。

　　6月30日，深中通道開通一周年。掏出手機，打開導航，你有時能看到擁堵到發(fā)紅的深中通道。過去一年，平均每天有86000輛次汽車駛過這里，也悄然改變了大灣區(qū)的日常生活。

　　我們將導航地圖中深中通道每天的擁堵指數(shù)化作顏色貼紙——綠色代表通暢，黃色代表緩行，紅色代表擁堵，深紅代表嚴重擁堵。

　　再把這些“貼紙”一天天貼進日歷，就繪出了一張橫跨近十個月的深中通道擁堵熱力圖。

　　從這幅熱力圖中，我們發(fā)現(xiàn)了三個關(guān)鍵趨勢。

趨勢一：節(jié)假日車流爆棚，通道帶火灣區(qū)旅游圈

　　日歷中的紅色格子代表節(jié)假日和周末，中秋、國慶、“五一”等節(jié)假日幾乎被深紅色覆蓋，平均擁堵指數(shù)達3.9，已達到嚴重擁堵級別。

　　今年5月1日，深中通道的擁堵指數(shù)飆至12.34，為近一年最高。這意味著，當天通過該路段所需時間是平日的12倍以上——平常30分鐘的車程，“五一”假期首日可能要花上超過6小時。

　　火爆車流背后，深中通道顯著拉動中山旅游熱度。預訂平臺數(shù)據(jù)顯示，今年“五一”期間，平臺上中山酒店的預訂量同比上漲70%。

趨勢二：30分鐘跨城通勤，深中之間越走越近

　　過去，從深圳到中山需繞行近兩小時；如今，經(jīng)由深中通道，僅需30分鐘直達，成為越來越多在深工作者的“雙城通勤”新選擇。

　　數(shù)據(jù)顯示，除去節(jié)假日影響，深中通道工作日的平均擁堵指數(shù)為1.09，整體通行順暢，通勤效率顯著提升。

　　除了自駕出行，深中通道上的深中巴士也大大便利了市民往來。截至今年3月，深中巴士累計運送乘客超過200萬人次，發(fā)車超6.6萬次，已成為灣區(qū)跨城流動的重要通勤方式。

　　這樣的通勤節(jié)奏，正在重塑灣區(qū)人的生活半徑。

趨勢三：網(wǎng)友熱打卡，深中通道通向理想生活

　　車流之外，深中通道也成為人們記錄美好生活的新背景。

　　數(shù)據(jù)顯示，過去一年，社交平臺上與深中通道相關(guān)的關(guān)鍵詞中，“美食”“大橋”“日出”熱度領(lǐng)先。橋頭打卡、乳鴿飄香、海景朝霞，一幕幕灣區(qū)生活圖景在這里定格。

　　同時，“公園”“酒店”“花園”等關(guān)鍵詞頻繁出現(xiàn)，展現(xiàn)出城市空間與自然景觀的交融。深中通道不僅是一條跨海通勤線，更延伸為一種生活方式的載體。

　　從“自駕”到“看?！保瑥摹帮L景”到“美食”，這座通道串聯(lián)起人們對松弛與熱烈的雙重向往，也讓“生活在灣區(qū)”擁有了更多元的打開方式。

　　從龐大車流的色彩變幻里，我們看到的不僅是一座通道的繁忙，更有大灣區(qū)城市群跳動的共同脈搏。深中通道通車一周年之際，這條跨海長虹正持續(xù)重塑珠江口發(fā)展格局，大灣區(qū)融合故事也將續(xù)寫新的篇章。

　　統(tǒng) 籌：李 琳

　　監(jiān) 制：朱 景

　　策 劃：王子奇（實習）、趙佐燕

　　剪 輯：羅淵

　　設(shè) 計：汪婉瑩

　　校 對：陳學德